현대로템 주가는 전고점 도달 초읽기 (ft.철도, 방산주, 수소 인프라 구축)

 

 

철도사업은 국내를 넘어 세계 38개국에 전동차, 고속전철, 경전철, 디젤동차, 기관차 및 객/화차 등 다양한 차종의 철도차량을 공급해 왔으며, 철도차량의 핵심 전장품을 독자기술로 국산화하여 열차종합제어관리장치, 견인전동기, 추진제어장치, 보조전원장치 등을 생산하고 있음. 최근에는 철도차량 뿐만 아니라 신호, 통신, 전력, PSD 등 철도시스템분야를 비롯해 운영 및 차량 유지보수, 개조, 부품공급 등 철도서비스 분야로 사업영역을 더욱 확대해 나가고 있음 (현대로템 홈페이지 발췌)

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1. 시장 주목하는 주식

현대로템 관련 기사를 검색해보면 다음과 같이 최근 상승중인 주가에 걸맞는 내용들 일색입니다. 개인투자자들의 관심을 끌기에 좋은 기사내용들이 많은 것을 보니, 조만간 조정이 올 수도 있겠다는 의심?을 하게 합니다.

• 현대로템 전동차 필리핀 7호선 2025년 달림
• 현대로템 10% 급등
• 현대로템 공매도 거래량은 2만건 증가하나, 주가는 '입꼬리 승천'

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2. 주력사업은 무엇인가?

현대로템은 철도, 방산 그리고 수소 인프라까지 기술의 성장과 함께 꾸준한 성장을 보여주고 있습니다. 

홈페이지 화면에 게시된 경영현황은 다음과 같습니다.

• 자산총계   :   41,042억원
• 매출          :   28,725억원
• 영업이익   :   802억원

 

 

국내 지상무기체계를 대표하는 방위사업은 40여년 이상 최신예 지상장비를 적기 전력화하는데 기여함으로써 고객의 신뢰뿐 아니라 국민의 안전과 평화에 기여. 또한 지상무기체계의 독자적 연구개발 및 생산체계 구축, 최적화 성능개량 능력을 보유함으로써 첨단 핵심기술을 적용한 미래무기체계의 선두주자로 자리매김 (현대로템 홈페이지 발췌)

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3. 현대로템 지금 진입해도 되나?

 

• 이런 질문을 던지는 것 자체가 운문인 이유는 현대로템의 차트를 보면 누구라도 그 대답을 찾을 수가 있습니다.
• 최소한 월봉차트를 보고 종목의 주가 위치를 파악해 볼 수가 있는데 아래와 같이 4~5년 주기의 장기박스권 흐름을 이어가고 있습니다.
• 현대로템은 현재 진입이 불가한 자리입니다.  이미 박스권 하단에서 3배에 해당하는 가격까지 상승했고, 박스권의 중간가격을 넘어섰기 때문이지요.
• 이경우, 하락에 대한 리스크도 있겠으나 그와 더불어 박스 상단에 도달한다고 가정하여도 50%의 개대수익률밖에 나오지 않기 때문에 진입의 매력이 떨어집니다.
• 지금 진입해도 됩니다. 그러나 본인이 '누울자리가 아닌 지점에서 진입하고 있구나' 라는 점은 알고 있어야 합니다.
• 종목은 좋으나 현재는 매력적이지 않은 가격입니다.

 

현대로템 월봉 차트 - 장기박스권 매매 접근종목임을 파악해야 한다.

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4. 박스권 매매 주의사항은?

 

• 박스권 매매종목은 비교적 간단한 매매기법을 요구합니다. 바로 박스 하단라인에서 매수하여 상단라인에서 매도하는 것이 그것입니다.
• 그러나 그것을 아는 것과 실천하는 것에는 큰 차이가 있고, 특히나 한 두 종목에 몰빵을 하는 투자습관으로 인하여 투자실패로 이어지는 경우가 많습니다.
• 투자실패는 가격의 실패 혹은 기간의 실패로 볼 수가 있는데, 가격은 말그대로 매수가격 대비 손실을 의미하고, 기간은 원하는 수익까지 너무 오래 걸린다는 의미이지요.
• 가격의 실패는 분할매수로 극복할 수가 있습니다. 실제적으로는 보다 낮은 평단가를 만들어내면서 심리적 안정을 도모할 수 있다는 것이 그것입니다.
• 기간의 실패는 충분히 낮은 박스권 하단 가격에 진입되었을 경우에 중장기간 홀딩이 가능합니다. 오랜시간 손실구간에 장사는 없으니 결국 좋은 가격에 매수하였다면 기간은 믿고 가는 것입니다.
• 올바른 원칙을 세웠다면 실천하는 의지를 키우는 방법을 고민해야 합니다. 기법이 문제가 아님을 기억하시기 바랍니다.

 

본 블로그의 내용은 매수, 매도의 권유가 아니며 모든 투자의 책임은 본인에게 있습니다. 또한 내용이 사실과 다를 수 있음을 알려드립니다.